我國裝載機挖掘機發(fā)展趨勢分析

   上海寶馬展展區(qū)“一片繁榮”景象
　　“這次baumaChina2010規(guī)模非常大，創(chuàng)造了國內(nèi)有史以來的最大規(guī)模，展會非?；鸨?，非常繁榮！”廣西柳工機械股份有限公司顧問劉良臣如此評價。
　　劉良臣對于展會另外一個感受就是國內(nèi)工程機械企業(yè)這次唱“主角”，很多企業(yè)參展規(guī)模很大，產(chǎn)品非常豐富的都是中國企業(yè)的產(chǎn)品，這跟德國展會完全不一樣。“所以從這個角度來看，中國工程機械企業(yè)近年來發(fā)展非?？欤@從展會當中也反映出來了?！?/span>
　　劉老表示，他歷來關(guān)注裝載機和挖掘機，這次展會大概有40多家企業(yè)展出裝載機，有50多家企業(yè)展出挖掘機。同時，有很多非常有代表性的起重機產(chǎn)品，無論是老牌起重機企業(yè)還是新入行的企業(yè)，比如徐工、中聯(lián)等企業(yè)推出了不同噸位、功能各異的起重機產(chǎn)品；此外三一起重機規(guī)模也非常大，還有幾家國外品牌起重機制造商，都有不錯的表現(xiàn)。
　　節(jié)能觀念深入人心，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
　　節(jié)能將成為裝載機“十二五”期間的主流
　　這次參展企業(yè)都推出了很多新產(chǎn)品，特別是節(jié)能型裝載機，重點是液壓系統(tǒng)實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?！把b載機在前幾年發(fā)展不是很快，因為大家的技術(shù)都很成熟，相差無幾。我認為，裝載機目前正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N趨勢，就是以‘節(jié)能’為核心，基本上是‘先導(dǎo)+變量系統(tǒng)’的模式，然后加復(fù)合傳感技術(shù)，這樣能夠達到顯著節(jié)能效果。并且這將成為裝載機十二五期間的一個主流?！眲⒗先绱嗽u價國內(nèi)裝載機的發(fā)展方向。
　　他表示，關(guān)于產(chǎn)品節(jié)能效果有幾種算法：一種是計算液壓系統(tǒng)節(jié)能效果，目前新型的液壓系統(tǒng)比過去的液壓系統(tǒng)節(jié)能20-25％。相對來說，整機的節(jié)能就達不到這個水平，因為目前裝載機整機整體能量全部也就利用了30％左右，有超過60％的能量都流失了，所以說整機節(jié)能20％就非常不錯了。
　　他建議，制造企業(yè)可通過增加成本來推廣節(jié)能產(chǎn)品?！皣姨岢?jié)能，全世界都提倡節(jié)能，節(jié)能觀念地位提升了，就有了市場，企業(yè)就可以接受增加成本來制造節(jié)能產(chǎn)品?！?/span>
   節(jié)能促進挖掘機行業(yè)突破關(guān)鍵元件瓶頸
　　挖掘機方面，以混合動力為主的挖掘機發(fā)展比較快，這個也是一個逐步成熟的過程。在這方面，國內(nèi)外的技術(shù)起步差不太遠，基本上在同一個起跑線上。因此在技術(shù)方面不是大問題，現(xiàn)在存在的問題就是元件。現(xiàn)在很多國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)關(guān)鍵元件，生產(chǎn)出適合市場價位和可靠性達到要求的元件還需要一段時間，但這必然會成為未來發(fā)展趨勢。
　　另外挖掘機從技術(shù)控制上面也有明顯進步，歷來國內(nèi)的關(guān)鍵元器件、控制系統(tǒng)跟國外相比競爭力不強。但是最近有所變化，國內(nèi)同行開展了系統(tǒng)研究、配套件研究跟國外結(jié)合起來都發(fā)展的非?？臁０ū敬握箷险钩龅淖钕冗M的新型控制系統(tǒng)，這體現(xiàn)了國內(nèi)技術(shù)進步的一個很大亮點。
　　挖掘機要走裝載機老路 整合集中難免
　　對于國內(nèi)裝載機市場的發(fā)展歷程，劉老有著相當?shù)脑捳Z權(quán)。
　　裝載機過去走的是中低端產(chǎn)品發(fā)展過程，由于其技術(shù)水平比較低，門檻比較低，市場很紅火，企業(yè)進入更是趨之若鶩，2000年前后大約有120多家裝載機生產(chǎn)商，市場明顯產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致市場出現(xiàn)了很多不正常競爭。發(fā)展到十一?五期間，主要裝載機企業(yè)規(guī)模效應(yīng)比較顯著，技術(shù)水平提高、市場占有率提高也非常顯著，市場比較集中，從10月份統(tǒng)計結(jié)果來看，前四家市場裝載機企業(yè)市場份額達到85％，占據(jù)了相當?shù)脑捳Z權(quán)，隨后有四五十家企業(yè)逐漸退出了裝載機行業(yè)，所以裝載機基本上按照集中化、規(guī)模化方向發(fā)展。一般小企業(yè)再進裝載機的行業(yè)就比較少，但是還有些行業(yè)外的大企業(yè)比如奇瑞汽車也在準備進入工程機械行業(yè)，包括山推、合力叉車等企業(yè)也在進入土石方機械領(lǐng)域，不斷擴大企業(yè)產(chǎn)品鏈。
　　目前裝載機基本上比較平穩(wěn)，2010年大概總量要突破20萬臺，但是裝載機目前的情況是主導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)能非常大，前十家的產(chǎn)能都超過4萬臺以上，其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬臺以上的產(chǎn)能。這些數(shù)據(jù)表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的，主導(dǎo)企業(yè)掌握了主動權(quán)，競爭主要集中在技術(shù)、市場、服務(wù)這些方面，而不僅僅是價格競爭。
　　對于挖掘機來說，劉老表示：“國內(nèi)挖掘機企業(yè)正在走裝載機的老路。”在最初1995年國外挖掘機企業(yè)進入初期，當時中國企業(yè)跟他們不在一個水平，相差很遠，這給中國市場帶來了很大的沖擊，小企業(yè)基本進不來，大企業(yè)又沒有能力上。通過10多年的發(fā)展，我們國內(nèi)企業(yè)都積累了大量的挖掘機技術(shù)和人才資源，另外國內(nèi)配套件基本上都突破了，跟國外先進水平?jīng)]有什么差別，甚至有得還比國外走得好。其中當前國產(chǎn)高檔液壓元件已經(jīng)得到明顯突破，各種因素使中國企業(yè)在挖掘機行業(yè)崛起。
　　他最后表示，挖掘機現(xiàn)在是一個突飛猛進的行業(yè)。市場規(guī)模大、銷量增長率高，利潤大，不會因為產(chǎn)能過剩、競爭激烈導(dǎo)致行業(yè)混亂?！斑m者生存，就像一大片竹林，得不到水分的地方，竹子自己就會死掉，最后能源豐富的地方竹筍就長成竹林了，這是一個必然的過程?！?/span>